L’assistance automatisée à l’implantation de balises ferroviaires
Le nombre de balises : un paramètre important pour le coût d’un système CBTC
Les balises permettent de définir la localisation d’un train et de gérer ainsi l’espacement entre les convois.
Elles sont un élément de signalisation indispensable pour la sécurité et l’optimisation du trafic ferroviaire.
Dans le contexte des systèmes de contrôle de mouvement de trains de type CBTC (Communication Based Train Control), une part de l’ingénierie de déploiement des systèmes est consacrée à la définition de la position des balises.
Les balises constituent un centre de coût important :
- coût de production de la balise et de son support de fixation
- coût de déploiement : étude d’implantation, piquetage, etc.
En moyenne, on estime le coût unitaire d’une balise à plusieurs milliers d’euros, sachant qu’une ligne de métro peut nécessiter l’installation de plusieurs centaines de balises. Afin de diminuer ces coûts, Systerel a développé une solution qui permet de minimiser le nombre de balises à implanter à la voie : BLAST (Balise Layout ASsistanT).
Optimiser le nombre de balises grâce à BLAST
BLAST (Balise Layout ASsistanT) est une solution automatisée et paramétrée de calcul de l’implantation de balises. Elle permet d’optimiser leur nombre tout en respectant les exigences de performances du système.
BLAST recherche une solution optimale pour traiter l’ensemble des exigences associées à la ligne considérée en faisant appel au minimum de balises. Elle fournit également la liste des exigences ayant conduit au positionnement de chaque balise. Cette solution tient compte des éventuelles zones interdites à la pose et optimise l’effort lié aux itérations résultant d’évolutions de contexte.
Ainsi, la comparaison entre différents jeux de règles et la mesure de l’impact économique apporté par une modification sur une exigence se font très rapidement.
BLAST permet non seulement de minimiser le nombre de balises, mais aussi d’ajuster les règles au fur et à mesure des retours du piquetage et de calculer très rapidement le nombre et la position des balises.
BLAST présente de nombreux avantages :
- Résultat optimal : les résultats obtenus avec BLAST sont formulés pour optimiser le nombre de balises et sont bien plus rapides qu’une approche manuelle.
- Simplification du processus industriel : la spécification est simplifiée : l’ingénieur se focalise sur l’expression de ses besoins, la mutualisation des contraintes est faite par la solution.
- Conception à coût objectif/conception en mode CCO : on peut quantifier l’économie réalisée suite à des modifications de paramètres, notamment quand les règles dépendent de systèmes de performance extérieure au système CBTC.
Nos références
Métro de Paris
- définition de l’implantation des balises,
- étude de différentes variantes d’odo tachymétrie,
- études de plusieurs règles d’approche des points d’arrêt hors station,
- étude comparative par rapport à un balisage existant : économie substantielle du nombre de balises.